此外 ，全球全电
其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，不携带任何航空燃油 ，机完是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，机动以及着陆等科目 。飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克），离商受限于电池能量密度 ，用还远无法满足航空需求。全球全电而据公司披露 ，动飞完全依靠机载电池提供动力 ，机完而ES-30是成载一台增程混动飞机 ，它并不具备长距离飞行能力 ，人首测试内容涵盖滑行 、飞距虽然X1首飞成功，离商整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，
属实是弯道超车 ？ ！
但并不代表着很快就能大规模投入商用，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。但需要指出的是，
目前ES-30已经拿到美联航、计划2031年投入商用 。机长76英尺（约23.16米） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞行持续约27分钟 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
飞行过程中 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，爬升、起飞 、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，